林口| 友好| 葫芦岛| 义县| 汉南| 临海| 新乐| 广宁| 洪雅| 沧源| 香河| 旺苍| 仁怀| 嘉义县| 来凤| 朝阳市| 广南| 喜德| 南昌市| 介休| 西峰| 谷城| 石景山| 苗栗| 从江| 临邑| 武山| 宜川| 峰峰矿| 松滋| 兴和| 越西| 瓮安| 王益| 梧州| 南通| 杭州| 洱源| 盐田| 蒙城| 高雄县| 林芝县| 桂林| 文山| 泸西| 忻州| 红安| 马鞍山| 涞水| 延吉| 竹山| 东西湖| 琼结| 宁南| 商河| 吴中| 上饶市| 信阳| 永寿| 桐城| 睢县| 五原| 汨罗| 大悟| 忻州| 盘锦| 本溪市| 宜都| 临沭| 武鸣| 金门| 延长| 德保| 曲阳| 定州| 类乌齐| 班戈| 鞍山| 高雄县| 庐江| 湛江| 塘沽| 乌兰| 荔浦| 农安| 隆回| 佛坪| 五华| 龙凤| 华阴| 沿河| 南川| 连南| 四平| 德安| 木里| 临洮| 襄汾| 吉木萨尔| 德令哈| 台儿庄| 交口| 曲周| 资源| 潮州| 菏泽| 德令哈| 甘洛| 博罗| 西青| 乌鲁木齐| 新河| 南浔| 长岛| 宁陕| 阿勒泰| 温江| 承德县| 准格尔旗| 云梦| 都安| 金寨| 永清| 杭锦旗| 新宾| 巴林左旗| 兰西| 怀仁| 碾子山| 淄博| 贡觉| 和政| 扶余| 察哈尔右翼后旗| 岳阳县| 铁岭县| 西沙岛| 浦东新区| 曲麻莱| 景洪| 大同区| 梧州| 台中市| 达州| 南阳| 休宁| 乌尔禾| 海宁| 枣庄| 独山子| 临桂| 绵阳| 松滋| 南澳| 金门| 华宁| 克拉玛依| 涟源| 根河| 巴林左旗| 东胜| 曲阳| 集贤| 桐柏| 木兰| 和龙| 无极| 鄂州| 象州| 长白| 莒县| 马山| 屯昌| 万宁| 永年| 得荣| 苍山| 徐水| 澄迈| 阜城| 垫江| 宝坻| 咸丰| 双辽| 禄劝| 株洲县| 下陆| 衡山| 新城子| 马龙| 福海| 潜江| 赤壁| 金溪| 黔西| 乌拉特前旗| 清远| 瑞丽| 盈江| 安远| 伊春| 兴业| 玉林| 松阳| 兴化| 綦江| 宁强| 古县| 方正| 阿瓦提| 阿鲁科尔沁旗| 长岛| 汝南| 东山| 武汉| 礼泉| 白河| 介休| 陆河| 鲅鱼圈| 莱阳| 上高| 塔城| 曲松| 饶平| 沙河| 日照| 双辽| 瓯海| 罗甸| 高雄县| 陇县| 靖州| 恒山| 同仁| 普兰店| 平江| 凤阳| 平阳| 钟祥| 溧水| 湘乡| 介休| 永宁| 甘德| 灵台| 仙桃| 阿拉善右旗| 勐海| 岢岚| 济宁| 贵港| 海宁| 防城区| 长治县| 盐山| 郧西| 南雄| 凤冈| 遂昌| 澄迈| 开原| 武鸣| 莱州| 亚博游戏娱乐_yabo88
首页|新闻|图片|评论|共青团|娱乐|时尚|财经|军事|体育|创业就业|高校|发现|视频|游戏|汽车|青春励志
核心价值观
当前位置 首页 >> 新闻 >> 正文

地下打车困难 地面堵车成灾,北京南站怪现象为哪般

2019-08-22 23:04:00 来源:新华社
千赢官网-千赢入口 当前,要深刻认识深化党和国家机构改革的重大意义,增强“四个意识”,坚定“四个自信”,自觉把思想和行动统一到党中央决策部署上来,团结一心,扎实工作,在深化党和国家机构改革中交出满意答卷。

 

  北京南站候车大厅内的候车旅客(资料图)。张楷欣 摄

  新华社北京5月3日电题:地下打车困难 地面堵车成灾,北京南站怪现象为哪般

  新华社“中国网事”记者刘大江 陈宇箫

  一边是地下候车区,旅客排成长队,空无一车;另一边是地面入口,大量出租车却不予放行,造成拥堵。

  这是发生在北京南站的怪事,究竟为哪般?

  这边厢打车困难 那边厢堵车成灾

  1日是五一返程高峰期。当晚11时左右,记者在北京南站地下停车场出租车上车处看到,旅客排成一眼望不到尾的长队翘首以盼,心急如焚,而在相当长的时间里,驶来的出租车寥寥可数。与此同时,在位于地面的地下停车场入口处,却有众多出租车泊在那里等待放行,造成交通拥堵,一些出租车司机闲得无聊,纷纷下车聊天儿。

  一些网友评论说:这简直就是“一半是海水一半是火焰”。

  对此怪现象,网友们纷纷吐槽:“南站一直很任性,哪次等出租车不让你排上一小时以上的队。”“北京南站是我碰到的所有高铁车站打车最难的,没有之一。”一位网友痛陈其辛酸经历:“刚从南站回来,根本打不到车,我是走了半天坐公交回来的。”一些网友表示说,一边是大量乘客打不着车,另一边是大量出租车被人为堵在外面闲置,实在是资源的巨大浪费。

  “人性化”举措为何频遭吐槽?

  这桩怪事背后,与有关部门实施的“保点”运营举措息息相关。

  按照业内人士的说法,“保点”运营是方便旅客的人性化举措。

  一些出租车司机告诉记者,节假日,他们按调度“保点”运行,即首先保障晚间地铁停运后站内旅客的出行需求,管理部门在协调出租车公司派来车辆后,堵在站外,等待夜间旅客到来才予以放行。北京市交通委员会运输管理局丰台管理处有关人士介绍说,5月2日0:19、2:57仍有两班高铁临客到站,共计900多人,为了保证这些晚间旅客乘坐出租车,1日23时之后,每隔15分钟放行一部分出租车进站运营。

  但这些“人性化”举措却频遭吐槽。

  一些旅客和网友认为,这些本想缓解“打车难”的举措,却加剧了“打车难”。一位旅客告诉记者,当天晚上他排队排了1个多小时也没等到出租车,后来一气之下,走路走出北京南站,走了很远才在外面打上出租车。

  “关键是出租车明明就在身边,宁愿闲在那里也不载客,这不仅是宝贵运力的浪费,更是对我们乘客基本权利的漠视。”一些网友说。

  “刻舟求剑”式管理可以休矣

  记者了解到,有关部门为疏通到京客流、避免造成大客流聚集,做了一系列工作。北京市交通委员会运输管理局丰台管理处启动五一应急预案,调派出租车保障运力500辆,报请落实京港地铁4号线延长运营至0:15,协调北京交通台播报出租运力需求信息,督促调度站通过调度中心引导出租车辆到站运营,应急小组到达现场开展保点运营,等等。

  所有这些措施的最终目的是服务旅客,方便旅客,但北京南站“保点”运营漠视部分旅客基本权利,客观上造成滞留,令人遗憾。一位业内专家说。

  任何制度设计和实施,都要“接地气”,否则,就是刻舟求剑。一些业内人士表示,节假日“保点”运营调度,是为了保障地铁停运后的旅客出行,初衷是好的,但如果能根据实际客流情况灵活调度,科学处理,就不会出现类似北京南站“这边打车困难,那边堵车成灾”的怪现象。

半道红 林场 石狮市长宁路凤里街道办事处 永兴社区 崇文乡
后毕庄村村委会 马坑 双桥中学 羊房村 常兴路